車底式焙燒爐在石墨電極加工廠中的使用

車底式焙燒爐在石墨電極加工廠中的使用車底式焙燒爐

車底式焙燒爐在石墨電極加工廠中使用較多。焙燒石墨制品的車底式爐脫胎于鑄造行業(yè)的臺(tái)車式熱處理爐，按照石墨制品焙燒的特點(diǎn)加以改造而成。根據(jù)產(chǎn)量需要若干臺(tái)結(jié)構(gòu)相同的爐子組成一個(gè)爐組，另設(shè)一套運(yùn)輸設(shè)備和裝卸產(chǎn)品的裝卸站，典型的車底式爐的主要尺寸。每臺(tái)車底式爐每次可裝入直徑600mm、長(zhǎng)度為3000mm的大規(guī)格石墨電極100多根，最大裝載量達(dá)170t，年產(chǎn)20kt大規(guī)格超高功率石墨電極的加工廠（包括二次焙燒在內(nèi)）需要同時(shí)建造15臺(tái)左右這樣的大型車底式爐。車底式爐的爐膛是固定建筑，裝有行走機(jī)構(gòu)的“車底”由移載車沿爐底地面上的軌道拉出或送入爐膛，爐膛兩個(gè)側(cè)面安裝4~6個(gè)燃料噴嘴，爐頂裝有3~4個(gè)高溫風(fēng)機(jī)及冷卻水噴頭，爐后壁有廢氣出口，爐門(mén)為型鋼焊接的框架結(jié)構(gòu)，并在四周鑲嵌鑄鐵邊條，爐門(mén)由電動(dòng)或液壓升降機(jī)構(gòu)啟閉。生坯先運(yùn)到裝卸站裝入相應(yīng)規(guī)格的鋼筒中，生坯四周加入填充料，鋼筒垂直放置在“車底”上，由移載車送入車底式爐中，關(guān)閉爐門(mén)，通入燃料加熱。爐頂部的數(shù)臺(tái)高溫風(fēng)機(jī)使高溫焰氣不斷循環(huán)對(duì)流以減少爐內(nèi)各處溫差。按指定升溫曲線控制焙燒溫度，如為生坯的一次焙燒，最高溫度達(dá)到850℃，焙燒周期為288~336h。如用于二次焙燒，最高溫度達(dá)到800℃左右，焙燒。

周期只需72~96h。焙燒升溫結(jié)束后，產(chǎn)品在石墨電極加工廠爐內(nèi)冷卻（適量噴水)到250℃左右，以后打開(kāi)爐門(mén)，用移載車?yán)觥败嚨住?，送到裝卸站將產(chǎn)品從鋼筒中取出來(lái)。爐內(nèi)廢氣由排煙機(jī)抽走，一般采用高溫焚燒法處理后達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。車底式焙燒爐能耗稍高，一次焙燒能耗為4.6~5.8GJ/t，用于二次焙燒能耗為2.5~3.8GJ/t。熔燒大規(guī)格產(chǎn)品一次焙燒曲線舉例于表11-13，二次焙燒曲線。